1. Ο σταθερός μεταφορέας θα πρέπει να εγκατασταθεί σε σταθερή βάση σύμφωνα με την προβλεπόμενη μέθοδο εγκατάστασης. Πριν τεθεί επίσημα σε λειτουργία ο κινητός μεταφορέας, οι τροχοί πρέπει να σφηνωθούν με τρίγωνο ή να φρενάρουν. Προκειμένου να αποφευχθεί το περπάτημα στην εργασία, όταν υπάρχουν πολλαπλοί μεταφορείς που λειτουργούν παράλληλα, θα πρέπει να υπάρχει ένα πέρασμα ενός μέτρου μεταξύ των μηχανών και μεταξύ των μηχανών και των τοίχων.
2. Πριν χρησιμοποιηθεί ο μεταφορέας, είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν τα εξαρτήματα κίνησης, οι πόρπες των ιμάντων και οι συσκευές ρουλεμάν είναι κανονικά και εάν ο προστατευτικός εξοπλισμός είναι πλήρης. Η τάση της ταινίας πρέπει να ρυθμιστεί στο κατάλληλο επίπεδο πριν την εκκίνηση.
3. Ο μεταφορικός ιμάντας πρέπει να ξεκινήσει χωρίς φορτίο. Περιμένετε για κανονική λειτουργία πριν ταΐσετε. Απαγορεύεται η είσοδος πρώτα στο υλικό και μετά η οδήγηση.
4. Όταν υπάρχουν πολλοί μεταφορείς που λειτουργούν σε σειρά, πρέπει να ξεκινούν από το άκρο εκφόρτωσης και να ξεκινούν με τη σειρά. Μετά από όλη την κανονική λειτουργία, το υλικό μπορεί να τροφοδοτηθεί.
5. Όταν ο ιμάντας αποκλίνει κατά τη λειτουργία, θα πρέπει να σταματήσει για ρύθμιση και δεν θα πρέπει να χρησιμοποιείται απρόθυμα, ώστε να μην φθαρεί η άκρη και να αυξηθεί το φορτίο.
6. Η θερμοκρασία του περιβάλλοντος εργασίας και των προς αποστολή υλικών δεν πρέπει να είναι υψηλότερη από 50 °C και χαμηλότερη από -10 °C. Δεν πρέπει να μεταφέρονται υλικά με όξινα και αλκαλικά έλαια και οργανικούς διαλύτες.
7. Οι πεζοί ή οι επιβάτες απαγορεύονται στον μεταφορικό ιμάντα.
8. Πριν από τη διακοπή, η τροφοδοσία πρέπει να διακοπεί και η στάθμευση μπορεί να διακοπεί μόνο όταν εκφορτωθεί το υλικό στη ζώνη.
9. Ο κινητήρας του μεταφορέα πρέπει να είναι καλά μονωμένος. Μην τραβάτε και σύρετε το καλώδιο του κινητού μεταφορέα. Ο κινητήρας πρέπει να είναι αξιόπιστα γειωμένος.
10. Απαγορεύεται αυστηρά να τραβάτε τη ζώνη με τα χέρια σας όταν η ζώνη γλιστράει, για την αποφυγή ατυχημάτων.
(1) Μετά την εγκατάσταση κάθε εξοπλισμού, ο μεταφορέας διορθώνεται προσεκτικά για να πληροί τις απαιτήσεις του σχεδίου.
(2) Κάθε μειωτήρας και κινούμενα μέρη γεμίζονται με αντίστοιχο λιπαντικό.
(3) Αφού η εγκατάσταση του μεταφορέα πληροί τις απαιτήσεις, κάθε μεμονωμένος εξοπλισμός δοκιμάζεται χειροκίνητα και συνδυάζεται με τον μεταφορέα για να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις της δράσης.
(4) Αποσφαλμάτωση του ηλεκτρικού τμήματος του μεταφορέα. Συμπεριλαμβανομένου του εντοπισμού σφαλμάτων της συμβατικής ηλεκτρικής καλωδίωσης και δράσης, έτσι ώστε ο εξοπλισμός να έχει καλή απόδοση και να επιτυγχάνει τη σχεδιασμένη λειτουργία και κατάσταση.
Η εσφαλμένη παραμόρφωση του ιμάντα είναι μια από τις πιο συνηθισμένες βλάβες όταν λειτουργούν οι μεταφορικές ταινίες. Υπάρχουν πολλοί λόγοι για λανθασμένους λόγους, με τους κυριότερους να είναι η χαμηλή ακρίβεια εγκατάστασης και η κακή καθημερινή συντήρηση. Κατά τη διαδικασία εγκατάστασης, οι κύλινδροι κεφαλής και ουράς και το ενδιάμεσο ρελαντί θα πρέπει να βρίσκονται στην ίδια κεντρική γραμμή όσο το δυνατόν περισσότερο και παράλληλα μεταξύ τους για να διασφαλίζεται ότι ο μεταφορικός ιμάντας δεν είναι πολωμένος ή λιγότερο πολωμένος. Επιπλέον, οι ενώσεις του ιμάντα πρέπει να είναι σωστές και η περιφέρεια και στις δύο πλευρές να είναι ίδια.
Κατά τη διαδικασία χρήσης, εάν υπάρχει απόκλιση, θα πρέπει να γίνουν οι ακόλουθοι έλεγχοι για να προσδιοριστεί η αιτία και να γίνουν προσαρμογές. Τα μέρη και οι μέθοδοι επεξεργασίας που ελέγχονται συχνά όταν ο μεταφορικός ιμάντας αποκλίνει είναι:
(1) Ελέγξτε τη μη σύμπτωση μεταξύ της εγκάρσιας κεντρικής γραμμής του κυλίνδρου και της διαμήκους κεντρικής γραμμής του μεταφορικού ιμάντα. Εάν η τιμή σύμπτωσης δεν υπερβαίνει τα 3 mm, θα πρέπει να ρυθμιστεί χρησιμοποιώντας τις μακριές οπές στερέωσης και στις δύο πλευρές του σετ ρελαντί. Η συγκεκριμένη μέθοδος είναι ποια πλευρά του μεταφορικού ιμάντα εκτρέπεται, ποια πλευρά της αδρανούς ομάδας κινείται προς τα εμπρός προς την κατεύθυνση του μεταφορικού ιμάντα ή η άλλη πλευρά κινείται προς τα πίσω.
(2) Ελέγξτε την τιμή απόκλισης των δύο επιπέδων των καθισμάτων ρουλεμάν στήριξης πλαισίου κεφαλής και ουράς. Εάν η απόκλιση των δύο επιπέδων είναι μεγαλύτερη από 1 mm, τα δύο επίπεδα πρέπει να ρυθμιστούν στο ίδιο επίπεδο. Η μέθοδος προσαρμογής του τυμπάνου κεφαλής είναι: εάν ο μεταφορικός ιμάντας αποκλίνει προς τη δεξιά πλευρά του τυμπάνου, το ρουλεμάν στη δεξιά πλευρά του τυμπάνου πρέπει να μετακινηθεί προς τα εμπρός ή το αριστερό κάθισμα ρουλεμάν να μετακινηθεί προς τα πίσω. Εάν ο μεταφορικός ιμάντας αποκλίνει προς την αριστερή πλευρά της τροχαλίας, το περίβλημα στην αριστερή πλευρά της τροχαλίας πρέπει να μετακινηθεί προς τα εμπρός ή το δεξί περίβλημα πρέπει να μετακινηθεί προς τα πίσω. Το τύμπανο της ουράς ρυθμίζεται αντίθετα από τον κύλινδρο κεφαλής.
(3) Ελέγξτε τη θέση του υλικού στον μεταφορικό ιμάντα. Υλικό που δεν είναι κεντραρισμένο στη διατομή του μεταφορικού ιμάντα θα προκαλέσει απόκλιση του μεταφορικού ιμάντα.
Εάν το υλικό είναι πολωμένο προς τα δεξιά, ο ιμάντας αποκλίνει προς τα αριστερά και αντίστροφα. Κατά τη χρήση, το υλικό πρέπει να είναι κεντραρισμένο όσο το δυνατόν περισσότερο. Προκειμένου να μειωθεί ή να αποφευχθεί τέτοια παραμόρφωση της ζώνης, μπορεί να προστεθεί μια πλάκα διαφράγματος για να αλλάξει η κατεύθυνση και η θέση του υλικού.
