Hubei Xin Aneng Conveying Machinery Co., Ltd.

Η Hubei Xin Aneng Conveying Machinery Co., Ltd. ιδρύθηκε το 1990 και ειδικεύτηκε στον εξοπλισμό και τα αξεσουάρ μεταφορέων. Να θεωρείτε πάντα την αριστεία ως συνήθεια και να επιμένετε να κάνετε κάθε προϊόν καλό και καλό. Οι περισσότεροι εργάτες εργάζονται στο εργοστάσιό μας για πάνω από 10 χρόνια. Τα προϊόντα μας περιλαμβάνουν:Μεταφορέας Idler, Μεταφορικός κύλινδρος, Στήριγμα κυλίνδρου μεταφοράς, Τροχαλία μεταφοράς, Μεταφορικός ιμάνταςκαι ούτω καθεξής. Από το 1990, ο Mr.Guo μπήκε στον τομέα της διαχείρισης υλικών χύδην και έκανε το εργοστάσιο να αναπτυχθεί γρήγορα. Μας πήρε μόνο 5 χρόνια για να πετύχουμε αυτό που έχουν κάνει οι συνομήλικοί μας για περισσότερα από 20 χρόνια. Ο κ. Guo επέμεινε να μην αγοράζει ακίνητα, αυτοκίνητα ή να κάνει καμία επένδυση. Για 33 χρόνια, αφιέρωσε όλες του τις προσπάθειες και την ενέργειά του σε κάθε κύλινδρο μεταφοράς.

Δείτε περισσότερα

Νέα

23
04
Επιλογή, θέση σε λειτουργία και λειτουργία ιμάντα μεταφοράς
Το ηλεκτρικό τραπέζι κυλίνδρου αποτελείται από ένα συγκρότημα τυμπάνου ισχύος, μια πλαϊνή πλάκα αλουμινίου, ένα πλαίσιο, μια ράβδο σύνδεσης, ένα κάθισμα ρουλεμάν, μια διάταξη οδήγησης και μια αλυσίδα.
Δείτε περισσότερα 
23
04
Συμβουλές για τη ρύθμιση των αδρανών μεταφορέων
Η λανθασμένη θέση εγκατάστασης ή η ανομοιόμορφη στήριξη μπορεί να είναι η αιτία της απόκλισης ρελαντί. Επομένως, ο έλεγχος ότι το ρελαντί έχει εγκατασταθεί σωστά και είναι επίπεδο είναι το πρώτο βήμα για την επίλυση της απόκλισης του ρελαντί.
Δείτε περισσότερα 
23
04
Ανάλυση απόδοσης κυλίνδρων αξεσουάρ μεταφορέων
Ένας κυλινδρικός μεταφορέας αποτελείται συνήθως από ένα ή περισσότερα αντικείμενα συνεχούς ταινίας, τα οποία είναι συνήθως κατασκευασμένα από εύκαμπτα αλλά ανθεκτικά υλικά, όπως καουτσούκ, πολυμερές ή μέταλλο.
Δείτε περισσότερα 

Γιατί να μας επιλέξετε ?



Εξειδικευμένο εργατικό δυναμικό

Έχουμε ένα εργατικό δυναμικό υψηλής εξειδίκευσης που υπερηφανεύεται για την παροχή αξιόπιστων και αποδοτικών κυλίνδρων μεταφοράς, πλαισίων, τροχαλιών και εξοπλισμού.



Εξυπηρέτηση μετά την πώληση

Προσφέρουμε επαγγελματική και προληπτική εξυπηρέτηση πωλήσεων και μετά την πώληση. Αυτό διασφαλίζει ότι οι ανάγκες και οι απαιτήσεις των πελατών μας των μεταφορέων ικανοποιούνται πάντα.



Σχεδιασμός Έργου

Το μεγαλύτερο πλεονέκτημά μας είναι οι δυνατές σχεδιαστικές μας δυνατότητες. Τα καλά προϊόντα και τα καλά έργα προέρχονται από τον καλό σχεδιασμό



Σύστημα Διαχείρισης Τέλειας Ποιότητας

Η διαχείριση παραγωγής είναι πολύ σημαντική, συμπεριλαμβανομένης της επαγγελματικής ποιότητας των εργαζομένων και του ελέγχου της ακρίβειας παραγωγής προϊόντων. Για να διασφαλίσουμε την ακρίβεια της επεξεργασίας, προσαρμόζουμε και βαθμονομούμε τον εξοπλισμό παραγωγής μας κάθε μήνα.

Εφαρμογές

Κύλινδροι μεταφοράς

Όλοι οι τύποι κυλίνδρων ρελαντί χρησιμοποιούν υψηλής ποιότητας χαλύβδινους σωλήνες ειδικούς για το ρελαντί, καθίσματα ρουλεμάν με στάμπα και άξονες ψυχρής έλξης. Τα σφραγισμένα έδρανα ρουλεμάν συγκολλούνται στο σώμα του αδρανούς κυλίνδρου χρησιμοποιώντας συγκόλληση θωρακισμένη με αέριο διοξείδιο του άνθρακα. Πρέπει να παρέχονται αξιόπιστα μέτρα στεγανοποίησης έναντι της σκόνης και της βροχής και στα δύο άκρα του κυλίνδρου και η λίπανση πραγματοποιείται με γράσο με βάση το λίθιο.



Μεταφορέας Idler

Η διάρκεια ζωής των αδρανών κυλίνδρων υπό κανονικές συνθήκες εργασίας δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 50.000 ώρες και το ποσοστό αστοχίας δεν πρέπει να υπερβαίνει το 10% κατά τη διάρκεια ζωής. Μετά τη συναρμολόγηση, οι αδρανείς κύλινδροι πρέπει να υποβληθούν σε επιθεωρήσεις δειγματοληψίας, με στοιχεία δοκιμής απόδοσης, όπως στεγανοποίηση από τη σκόνη, στεγανοποίηση, αντίσταση περιστροφής, αξονική κίνηση, ακτινική διαρροή κ.λπ.



Τροχαλία μεταφοράς

Η επιλογή των τροχαλιών μεταφοράς πρέπει να βασίζεται αυστηρά στην ισχύ του μεταφορικού ιμάντα, διασφαλίζοντας ότι η επιτρεπόμενη ροπή στρέψης πληροί τις απαιτήσεις για την εκκίνηση και τις διάφορες συνθήκες λειτουργίας του μεταφορικού ιμάντα. Το σώμα της τροχαλίας υιοθετεί μια δομή χυτής συγκόλλησης και η σύνδεση μεταξύ της πλήμνης και του άξονα επιτυγχάνεται μέσω μιας μεθόδου επέκτασης χιτωνίου. Η συγκόλληση μεταξύ της πλήμνης και του χείλους πρέπει να είναι πλήρως διεισδυτική συνεχής συγκόλληση.



Πλαίσιο μεταφοράς

Οι πλάκες και τα προφίλ που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή πρέπει να είναι κατασκευασμένα από χάλυβα υψηλής ποιότητας. Η διαδικασία συγκόλλησης για τους βραχίονες θα πρέπει να πληροί τις σχετικές τυπικές απαιτήσεις και θα πρέπει να διεξάγονται δοκιμές υπερήχων στις κύριες περιοχές συγκόλλησης τάσης.



Καθαριστικό ιμάντα μεταφοράς

Όλοι οι μεταφορικοί ιμάντες είναι εξοπλισμένοι με διπλά καθαριστικά, τύπου H και τύπου P, χρησιμοποιώντας λεπίδες ξύστρας πολυουρεθάνης. Στην ουρά και στη συσκευή κατακόρυφης τάνυσης κάθε μεταφορικής ταινίας εγκαθίστανται καθαριστικά κενού ξύστρας πολυουρεθάνης υψηλού μοριακού βάρους. Τα καθαριστικά είναι εξοπλισμένα με συσκευές ελέγχου αυτόματης ρύθμισης πίεσης για να διασφαλιστεί ότι η λεπίδα διατηρεί τη σωστή πίεση στον ιμάντα ανά πάσα στιγμή, διατηρώντας καλή επαφή με τον ιμάντα για την αποτελεσματική αφαίρεση των υλικών που προσκολλώνται στον ιμάντα.



Μεταφορική μηχανή μεταλλευτικής βιομηχανίας

Οι ιμάντες μεταφοράς πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις για μακροχρόνια συνεχή λειτουργία. Η εκκίνηση, η λειτουργία και ο τερματισμός λειτουργίας πρέπει να είναι ομαλή και με ασφάλεια αξιόπιστη. Όλοι οι μεταφορικοί ιμάντες έχουν σχεδιαστεί για εκκίνηση και πέδηση με πλήρες φορτίο. Κατά τη διάρκεια συνεχούς λειτουργίας πλήρους φορτίου, όταν η τάση είναι εντός 10% της ονομαστικής τιμής ή η συχνότητα κυμαίνεται εντός ±5% της ονομαστικής συχνότητας ή και η τάση και η συχνότητα αλλάζουν ταυτόχρονα, αλλά η απόλυτη τιμή της συνδυασμένης διακύμανσής τους κάνει να μην υπερβαίνει το 10%, ο μεταφορικός ιμάντας θα πρέπει να μπορεί να ξεκινά ομαλά χωρίς να καταστρέφει τον εξοπλισμό, με το ρεύμα πλήρους φορτίου να μην υπερβαίνει το ονομαστικό ρεύμα. Όταν λειτουργεί υπό συνθήκες σχεδιασμού, η ονομαστική χωρητικότητα του κινητήρα του ιμάντα μεταφοράς δεν πρέπει να είναι μικρότερη από το 120% της ισχύος που απαιτείται για τη μέγιστη κατάσταση λειτουργίας του κινούμενου εξοπλισμού.

