Σχεδιασμός και λειτουργία
Το βασικό χαρακτηριστικό σχεδιασμού ενόςτροχαλίαείναι ακτινικά "φτερά" (συνήθως χάλυβα ή πλάκες) που εκτείνονται προς τα έξω από την περιφέρεια της τροχαλίας. Αυτά τα φτερά εξυπηρετούν κυρίως δύο κύριες λειτουργίες:
● Έκθεση υλικού: Τα πρότυπα σχήματος V ή τα μοτίβα ψαροκόκαλα (τροχαλίες πτερύγια ψαριών) μπορούν να ωθήσουν ενεργά τα διάσπαρτα υλικά (όπως οι πέτρες, τα συντρίμμια) μακριά από τη διασύνδεση επαφής μεταξύ της τροχαλίας και του ιμάντα μεταφοράς, εμποδίζοντας την συγκράτηση του υλικού να προκαλεί διατρήσεις μεταφοράς, κακομεταχείριση ή παραμόρφωση των πτερυγίων.
● Καθαρισμός ζώνης μεταφοράς: Η διαλείπουσα επαφή μεταξύ των φτερών και του ιμάντα μεταφορέα δημιουργεί μια δράση χαστούκι, η οποία μπορεί να αφαιρέσει τα υλικά που προσκολλώνται στον μεταφορικό ιμάντα, να μειώσουν τη "μεταφορά" και να επεκτείνουν τη διάρκεια ζωής του μεταφορικού ιμάντα κατά 30% σε σύγκριση με τους παραδοσιακούς τροχόσπιτες.
Βασικά πλεονεκτήματα
● Επέκταση της διάρκειας ζωής του μεταφορικού ιμάντα: Με τη μείωση του υλικού παρεμπόδισης και της κάμψης των πτερυγίων, ελαχιστοποιεί τη φθορά και τη δομική βλάβη στον μεταφορικό ιμάντα. Για παράδειγμα, ο ακανόνιστος σχεδιασμός των τροχαλιών ψαριών επιτρέπει τη χρήση παχύτερων πτερυγίων, ενισχύοντας περαιτέρω την ανθεκτικότητα.
● Μείωση του θορύβου και των κραδασμών: Τα συνεχόμενα σχέδια επαφής (όπως οι τροχαλίες σπειροειδούς πτέρυγας) μπορούν να μειώσουν τον θόρυβο έως και 50 ντεσιμπέλ σε σύγκριση με τα παραδοσιακάτροχαλίες πτέρυγας, Βελτίωση της ασφάλειας στο χώρο εργασίας και της λειτουργικής αποτελεσματικότητας.
● Προσαρμοσμένες λύσεις: Οι κατασκευαστές προσφέρουν ποικίλες παραλλαγές, συμπεριλαμβανομένων μοντέλων εξόρυξης βαρέως τύπου (με πρόσθετες ενισχυτικές νευρώσεις) και σχεδιασμένα με θόρυβο για τη μεταφορά σιτηρών, μεταξύ άλλων.
Βιομηχανικές εφαρμογές
● Συστήματα μεταφοράς: που χρησιμοποιούνται συνήθως σε θέσεις επιρρεπείς σε συσσώρευση υλικών, όπως τροχαλίες ουράς, τροχαλίες και τροχαλίες κάμψης. Για παράδειγμα, σε ανθρακωρυχεία, οι τροχαλίες πτερυγίων (ένα υβρίδιο σπειροειδών και πτερυγίων) μπορούν να αντιμετωπίσουν αποτελεσματικότερα τα ζητήματα σκόνης και φράγματος σε σύγκριση με τις παραδοσιακές σπειροειδείς τροχαλίες.
● Σκληρά περιβάλλοντα: Για σενάρια υψηλής φθοράς, μπορούν να χρησιμοποιηθούν σχετικές τεχνολογίες, με τις εξειδικευμένες επικαλύψεις τους να ενισχύουν σημαντικά την αντίσταση στη φθορά.
Τεχνικές εκτιμήσεις
● Η ταχύτητα του ιμάντα μεταφοράς και το μέγεθος της τροχαλίας: Είναι απαραίτητο να εξισορροπηθεί η φυγοκεντρική δύναμη που παράγεται από την περιστρεφόμενη τροχαλία για να αποτρέψει την ρίψη των υλικών στον μεταφορικό ιμάντα. Για παράδειγμα, μια τροχαλία με διάμετρο 20 ίντσες που λειτουργεί σε 310 πόδια ανά λεπτό (FPM) μπορεί να απαιτεί προσαρμογές σχεδιασμού για να αποφευχθεί η επανασύνδεση του υλικού.
● Σημεία συντήρησης: Η τακτική επιθεώρηση της ακεραιότητας των πτερυγίων και της λίπανσης των εδράνων (π.χ. τροχαλίες σχεδιασμένες για εύκολη αντικατάσταση άξονα) είναι ζωτικής σημασίας για την πρόληψη των αποτυχιών.
Συνοπτικά,τροχαλίες πτέρυγαςείναι ζωτικής σημασίας για τη βελτιστοποίηση της απόδοσης του μεταφορέα σε σκληρά περιβάλλοντα. Ο σχεδιασμός τους επιτυγχάνει ισορροπία μεταξύ ανθεκτικότητας, αποτελεσματικότητας και κόστους-αποτελεσματικότητας και συνεχίζει να εξελίσσεται για να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις της σύγχρονης μεταφοράς χύδην υλικού.
