Νέα

Οι κυλινδρικοί μεταφορείς αποτελούν μέρος των συστημάτων χειρισμού υλικών που χρησιμοποιούν μια σειρά κυλινδρικών κυλίνδρων ομοιόμορφης απόστασης για τη μετακίνηση κουτιών, προμηθειών, υλικών, αντικειμένων και εξαρτημάτων σε έναν ανοιχτό χώρο ή από ένα ανώτερο επίπεδο σε ένα χαμηλότερο επίπεδο.

Ο κύλινδρος μετάδοσης είναι το κύριο εξάρτημα που μεταδίδει την ισχύ και είναι ένα εξάρτημα που βασίζεται στην τριβή μεταξύ του μεταφορικού ιμάντα και του μεταφορικού ιμάντα για να οδηγήσει τον μεταφορικό ιμάντα στη λειτουργία του. Το τύμπανο μετάδοσης χωρίζεται σε τρεις τύπους: ελαφρύ, μεσαίο και βαρύ ανάλογα με τη χωρητικότητα φορτίου. Υπάρχουν πολλές διαφορετικές διαμέτρους άξονα και κεντρικά ανοίγματα για την ίδια διάμετρο τυμπάνου.

Το τμήμα ισχύος του μεταφορικού ιμάντα αποτελείται από έναν κινητήρα κλωβού σκίουρου σειράς Y, έναν σύνδεσμο υγρού (ή έναν ελαστικό σύνδεσμο λουλουδιών), έναν μειωτήρα, έναν σύνδεσμο ελαστικής στήλης ZL με πείρο-δόντι, ένα φρένο (backstop) κ.λπ., που είναι εγκατεστημένα στο πλαίσιο κίνησης.

Η γωνία μεταξύ της γραμμής επιφάνειας και του οριζόντιου επιπέδου ονομάζεται δυναμική γωνία στοίβαξης)

Όπως φαίνεται στο παρακάτω σχήμα, ο ιμάντας μεταφοράς αποτελείται κυρίως από πολλά μέρη, όπως ο ιμάντας, ο κύλινδρος μετάδοσης, η διάταξη τάνυσης, το πλαίσιο κυλίνδρων και η διάταξη μετάδοσης

Κατά τη διαδικασία αποκοπής του χαλύβδινου σωλήνα, εκτός από τη διασφάλιση ότι το μήκος του κελύφους του κυλίνδρου ελέγχεται εντός του καθορισμένου εύρους, είναι επίσης απαραίτητο να διασφαλιστεί η γωνία λοξοτομής. Η ανομοιόμορφη λοξότμηση της μηχανής κοπής σωλήνων θα κάνει το σταμάτημα του αυτοκινήτου να μην βρίσκεται στο κέντρο του κελύφους του κυλίνδρου, με αποτέλεσμα την αύξηση της ακτινικής εκροής του κυλίνδρου. Εάν το μήκος του κελύφους είναι μεγαλύτερο από τις απαιτήσεις του σχεδίου, το μέγεθος του κελύφους του κυλίνδρου θα μειωθεί όταν η κεφαλή του άξονα προεξέχει, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει τη μη τοποθέτηση του κυλίνδρου στο πλαίσιο του κυλίνδρου.