1. Κόψτε το σωλήνα
Κατά τη διαδικασία κοπής του χαλύβδινου σωλήνα, εκτός από τη διασφάλιση ότι το μήκος του κελύφους του κυλίνδρου ελέγχεται εντός του καθορισμένου εύρους, είναι επίσης απαραίτητο να εξασφαλιστεί η γωνία λοξοτομίας. Η ανομοιογενής λοξοτομία της μηχανής κοπής σωλήνων θα προκαλέσει τη στάση του αυτοκινήτου να μην βρίσκεται στο κέντρο του κελύφους κυλίνδρου, με αποτέλεσμα την αύξηση της ακτινικής εκχύλισης του κυλίνδρου. Εάν το μήκος του κελύφους είναι μεγαλύτερο από τις απαιτήσεις του σχεδίου, το μέγεθος του κελύφους του κυλίνδρου θα μειωθεί όταν η κεφαλή του άξονα προεξέχει, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει την τοποθέτηση του κυλίνδρου στο πλαίσιο κυλίνδρου.
2. Κόψτε τον βαθύ σωλήνα
Οι κύριοι παράγοντες ελέγχου της διαδικασίας διακοπής του αυτοκινήτου είναι το βάθος της στάσης και η διάμετρος της εσωτερικής οπής. Το βάθος του στόματος είναι πολύ ρηχό ή πολύ βαθύ, με αποτέλεσμα την εγκατάσταση του καθίσματος εδράνου, δεν υπάρχει, με αποτέλεσμα την αύξηση της αντίστασης περιστροφής κυλίνδρων και την αύξηση του άλματος διαμέτρου του κυλίνδρου. Και η διάμετρος του στόματος στάσης από το αυτοκίνητο είναι μεγαλύτερη από τις απαιτήσεις του σχεδίου, με αποτέλεσμα τα καθίσματα ρουλεμάν και στα δύο άκρα του κυλίνδρου που δεν έχει γίνει, με αποτέλεσμα την αύξηση της αντίστασης περιστροφής του κυλίνδρου και την αύξηση του άλματος διαμέτρου του κυλίνδρου. Εάν η διάμετρος της στάσης είναι μικρότερη από τις απαιτήσεις του σχεδίου, το κάθισμα ρουλεμάν δεν μπορεί να εγκατασταθεί
3.
Η τοποθέτηση πιεστηρίου καθίσματος δεν είναι στη θέση του, με αποτέλεσμα την κακή ευθυγράμμιση του καθίσματος ρουλεμάν και στα δύο άκρα, με αποτέλεσμα την αύξηση της αντίστασης περιστροφής των κυλίνδρων και την αύξηση του άλματος διαμέτρου κυλίνδρων.
4. Λειτουργίες συγκόλλησης
Κατά τη συγκόλληση του καθίσματος του ρουλεμάν, η τάση συγκόλλησης και το ρεύμα είναι πολύ μεγάλες ή πολύ μικρές, γεγονός που θα προκαλέσει ανομοιογενή συγκόλληση, αβλαβή, πορώδες, συγκόλληση διαρροών και οζίδια συγκόλλησης, τα οποία θα επηρεάσουν τη διάρκεια ζωής του κυλίνδρου.
5. Ελέκετο συμπίεσης, σφραγίδα συμπίεσης
ένα. Η τοποθέτηση πίεσης του εδράνου δεν είναι στη θέση του ή το ρουλεμάν και η σφράγιση είναι ταυτόχρονα η τοποθέτηση πιέσεων, με αποτέλεσμα την υπερβολική παραμόρφωση της σφραγίδας, με αποτέλεσμα την αυξημένη αντίσταση περιστροφής του κυλίνδρου και της άκαμπτης περιστροφής.
σι. Όταν τα ρουλεμάν και οι σφραγίδες της παροχής πίεσης, το μέγεθος της κεφαλής του άξονα που προεξέχει και από τα δύο άκρα του κελύφους του κυλίνδρου είναι ασύμμετρο, το οποίο δεν πληροί τις απαιτήσεις του σχεδίου, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει την τοποθέτηση του κυλίνδρου στο πλαίσιο.
6. Ρύθμιση
Επειδή το ρουλεμάν και η σφράγιση είναι βήμα προς βήμα-τοποθέτηση πιέσεων κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας του Idler σε αυτό το στάδιο, η παραμόρφωση της σφράγισης ή το κενό σφράγισης δεν μπορεί να ανοίξει στη διαδικασία τοποθέτησης του πιεστηρίου, το κενό σφράγισης πρέπει να ανοίξει με το χτύπημα της κεφαλής του άξονα για να εξασφαλιστεί ότι ο άξονας μπορεί να περιστρέφεται ευέλικτα και η ρύθμιση δεν είναι σε θέση, με αποτέλεσμα την περιστροφή της περιστροφής της περιστροφής και της αύξησης της περιστροφής.
7. Ένα αυλάκι αυτοκινήτου
ένα. Το πλάτος του τάφρου είναι πολύ μεγάλο, με αποτέλεσμα μια μεγάλη αξονική χορδή και το μπλοκ άξονα είναι εύκολα κατεστραμμένο μετά από κρούση.
