Ο μεταφορέας του ιμάντα, γνωστός και ως μεταφορέας ιμάντα, είναι το κύριο συστατικό του μεταφορικού ιμάντα, γνωστό και ως ιμάντα και ο μεταφορικός ιμάντας διπλασιάζεται ως μηχανισμός πρόσφυσης και μηχανισμός εδράνου. Η σύνθεση και η αρχή λειτουργίας του μεταφορέα ζώνης είναι η εξής, η οποία περιλαμβάνει κυρίως τα ακόλουθα μέρη: ιμάντα μεταφοράς (κοινώς γνωστός ως ιμάντα), Idler και ενδιάμεσο πλαίσιο, συσκευή τάνυσης κυλίνδρων, συσκευή πέδησης, συσκευή καθαρισμού και συσκευή εκφόρτωσης.
Ο άνω ιμάντα της ατράκτου του συνηθισμένου μεταφορέα ιμάντα είναιΥποστηριζόμενη από τα δεξαμενή σχήματος σχήματος για να αυξήσουν την επιφάνεια διατομής της ροής και ο κάτω ιμάντα είναι το τμήμα επιστροφής (ο κενός ιμάντας που δεν φορτώνεται) και το χαμηλότερο Idler είναι γενικά ένα επίπεδο Idler. Οι μεταφορείς ζώνης μπορούν να χρησιμοποιηθούν για οριζόντια, κεκλιμένη και κατακόρυφη μεταφορά. Για τη συνηθισμένη μεταφορά μεταφοράς με κεκλιμένη μεταφορά, η γωνία κλίσης δεν υπερβαίνει τους 18 ° και η μεταφορά προς τα κάτω δεν είναι
Περισσότερο από 15 °. Ο μεταφορικός ιμάντας τραυματίζεται μέσω της τροχαλίας μετάδοσης και ο κυλίνδρος αναστροφής της ουράς για να σχηματίσει έναν άπειρο δακτυλιοειδές ιμάντα. Τα επάνω και τα κατώτερα τμήματα του μεταφορικού ιμάντα υποστηρίζονται στους κυλίνδρους. Η συσκευή τάνυσης δίνει στον μεταφορικό ιμάντα την δύναμη τάνυσης που απαιτείται για την κατάλληλη λειτουργία. Όταν εργάζονται, ο κυλίνδρος κιβωτίου ταχυτήτων οδηγεί τον μεταφορικό ιμάντα για να τρέχει μέσα από την τριβή μεταξύ του και του μεταφορικού ιμάντα. Το υλικό φορτώνεται στον μεταφορικό ιμάντα από το σημείο φόρτωσης για να σχηματίσει μια συνεχή κίνηση της ροής, η οποία εκφορτώνεται στο σημείο εκφόρτωσης. Γενικά, το υλικό φορτώνεται στον άνω ιμάντα (τμήμα ρουλεμάν) και εκφορτώνεται στο τύμπανο κεφαλής (εδώ, δηλαδή το τύμπανο κιβωτίου ταχυτήτων) και μπορεί επίσης να εκφορτωθεί στη μέση χρησιμοποιώντας μια ειδική συσκευή εκφόρτωσης. Οι μεταφορικές ζώνες είναι τα πιο ακριβά και φθορά των εξαρτημάτων μεταφορέων ζώνης. Όταν μεταφέρονται λειαντικά υλικά όπως το σιδηρομετάλλευμα, η ανθεκτικότητα του μεταφορικού ιμάντα θα πρέπει να μειωθεί σημαντικά. φορά
Η βελτίωση της έλξης της μετάδοσης μπορεί να ληφθεί υπόψη από τις ακόλουθες τρεις πτυχές:
(1) Αύξηση της γωνίας του φακέλου % για περιπτώσεις που απαιτούν μεγαλύτερη πρόσφυση, η διπλή κυλινδρική απλή μετάδοση μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την αύξηση της περιφέρειας
Τυλίξτε τις γωνίες.
(2) Αύξηση του συντελεστή τριβής "Τα συγκεκριμένα μέτρα μπορούν να καλύψουν την επένδυση με μεγάλο συντελεστή τριβής στο τύμπανο μετάδοσης για να αυξήσουν τον συντελεστή τριβής.
Μέσω της επεξεργασίας της παραπάνω αρχής μετάδοσης, μπορεί να φανεί ότι η αύξηση της γωνίας του φακέλου είναι ένας αποτελεσματικός τρόπος για την αύξηση της έλξης.
Ως εκ τούτου, αυτή η μέθοδος προορίζεται να χρησιμοποιηθεί στη μετάδοση.
(3) Αυξήστε τη δύναμη τάσης. Η αύξηση της αρχικής τάσης μπορεί να αυξήσει την τάση του μεταφορικού ιμάντα στο σημείο διαχωρισμού του κυλίνδρου μετάδοσης, αν και είναι εφικτό να βελτιωθεί η δύναμη έλξης. Ωστόσο, λόγω της αύξησης του "του τμήματος του μεταφορικού ιμάντα, πρέπει να αυξηθεί ανάλογα, έτσι ώστε το δομικό μέγεθος της συσκευής μετάδοσης να αυξάνεται, η οποία είναι αντιοικονομική, επομένως, δεν πρέπει να χρησιμοποιείται με τη χρήση της συσκευής τάσης.
