Τραυματισμοί και αιτίες
1. Τοπική φθορά (επιδερμική βλάβη)Μεταφορικές ταινίες από υφασμάτινο πυρήνακαι οι μεταφορικοί ιμάντες με πυρήνα από χαλύβδινο σύρμα είναι πολύ ευαίσθητοι σε τέτοιες ζημιές. Ο κύριος λόγος είναι ότι η θέση μεταφοράς, η κοιλότητα του οδηγού, ο αποτυχημένος κύλινδρος και άλλα μέρη είναι εύκολο να κολλήσουν στο μεγαλύτερο μπλοκ υλικού, όταν ο μεταφορικός ιμάντας λειτουργεί, αναπόφευκτα θα προκαλέσει υπερβολική φθορά του μεταφορικού ιμάντα. Σύστημα φόρτωσης και εκφόρτωσης άνθρακα Rizhao Port, έχουν συμβεί ιμάντες πρόβολου, μεταφορικός ιμάντας τοπικής λείανσης σε 5 στρώσεις καμβά και άλλα μέρη της κόλλας κάλυψης είναι καλύτερη. σύρμα.
2. Τοπική σύνθλιψη (διαπεραστικός τραυματισμός)Οι μεταφορικοί ιμάντες από υφασμάτινο πυρήνα και οι μεταφορικοί ιμάντες με πυρήνα από χαλύβδινο σύρμα έχουν αυτόν τον τύπο ζημιάς. Κατά τη μεταφορά υλικών στον μεταφορικό ιμάντα, συχνά αναμειγνύονται μεγαλύτερες πέτρες και πιο αιχμηρά τεμάχια υλικού και αυτά τα μπλοκ υλικού δεν αρκούν για να απομονωθούν στο σημείο μεταφοράς και διαπερνούν τον μεταφορικό ιμάντα με μεγάλη δύναμη κρούσης για να σχηματίσουν μια τρύπα. Εάν το υλικό αναμιχθεί με αιχμηρά αντικείμενα, όπως σιδερένιους λοστούς, είναι πολύ εύκολο να κόψετε τον μεταφορικό ιμάντα, προκαλώντας μεγάλη περιοχή σχίσιμο στον μεταφορικό ιμάντα.
3. Ζημιά στην κολλημένη άρθρωση Το αυτοκόλλητο τμήμα του μεταφορικού ιμάντα σχηματίζεται με επανατύλιξη και βουλκανισμό κατά την τοποθέτηση του ιμάντα. Εάν το τμήμα της άρθρωσης δεν υποβληθεί σε καλή επεξεργασία, είναι εύκολο να προκληθεί πρόωρη φθορά του αρθρικού τμήματος, ξεφλούδισμα κόλλας και άλλα φαινόμενα. Εάν δεν αντιμετωπιστεί έγκαιρα, η ζημιά και η φθορά του τμήματος της άρθρωσης θα είναι ταχύτερη και το ατύχημα θραύσης της ζώνης θα συμβεί εύκολα.
4. Διαμήκης ρωγμήΜεταφορικός ιμάντας με πυρήνα από χαλύβδινο σύρμα Ορισμένοι μεταφορικοί ιμάντες με πυρήνα από χαλύβδινο σύρμα έχουν συχνά διαμήκεις διεισδυτικές γρατσουνιές, έως και δεκάδες μέτρα ή ακόμα και εκατοντάδες μέτρα, μια τέτοια ζημιά ονομάζεται γενικά διαμήκης ρωγμή. Ο λόγος για αυτό είναι ότι τα αιχμηρά αντικείμενα έχουν κολλήσει σε ορισμένα σημεία, όπως το καθαριστικό της ξύστρας, και ο χειριστής δεν το καθαρίζει εγκαίρως, γεγονός που προκαλεί γρατσουνιές και σκισίματα σε μεγάλες αποστάσεις στον μεταφορικό ιμάντα μετά τη λειτουργία του ιμάντα. Επισκευή θραύσης Κατά τη χρήση μεταφορικών ταινιών, η ζημιά είναι αναπόφευκτη και υπάρχουν πολλές μορφές βλάβης, όπως: αποκόλληση άκρων, εξέλκωση, ελαττώματα και ρωγμές. Διαμήκεις σκισίματα σε μεγάλες αποστάσεις, βαθιές γρατσουνιές, τρύπες, μεγάλης κλίμακας τριβή, διόγκωση ή ξεφλούδισμα του καλύμματος, εσωτερικά ελαττώματα αρθρώσεων κ.λπ.
Υπάρχουν τρεις κύριες μέθοδοι που χρησιμοποιούνται συνήθως για την επισκευή μεταφορικών ταινιών
1. Μέθοδος θερμής επισκευής:Χρησιμοποιείτε συνήθως ειδικούς επισκευαστές, βουλκανιζατέρ και θερμά βουλκανισμένα υλικά κατάλληλα για μεταφορικούς ιμάντες για να επισκευάσετε τα κατεστραμμένα μέρη του μεταφορικού ιμάντα με την ίδια αντοχή «χωρίς ίχνος». Αυτό το είδος επισκευής μπορεί να εξαλείψει εντελώς τη ζημιά του μεταφορικού ιμάντα και να τον επαναφέρει στην αρχική του κατάσταση. Είναι κατάλληλο για πιο σημαντικά συστήματα μεταφοράς μεγάλων αποστάσεων, υψηλής ταχύτητας, μεγάλου όγκου. Φυσικά, απαιτείται εξειδικευμένος εξοπλισμός και επαγγελματίες για την ολοκλήρωση αυτού του είδους συντήρησης. Είναι η πιο αξιόπιστη και ιδανική μέθοδος συντήρησης μεταφορικής ταινίας.
2. Μέθοδος κρύας επισκευής:Συνήθως η ψυχρή κόλλα και η επισκευαστική μεμβράνη και τα ειδικά εργαλεία για τον μεταφορικό ιμάντα πρέπει να χρησιμοποιούνται για την επισκευή των κατεστραμμένων τμημάτων του μεταφορικού ιμάντα με πλήρωση για να επιτευχθεί ο σκοπός της συνεχούς λειτουργίας. Προφανώς, αυτού του είδους η αποκατάσταση πλήρωσης είναι ένα μέτρο διακοπής.
Επομένως, ο κύριος σκοπός του είναι: όταν ο μεταφορικός ιμάντας είναι κατεστραμμένος, μπορεί να πραγματοποιηθεί έγκαιρη κρύα επισκευή για να αποφευχθεί η συνέχιση της επέκτασης και επέκτασης του κατεστραμμένου τμήματος του μεταφορικού ιμάντα, ώστε να προστατεύεται αποτελεσματικά ο πυρήνας του μεταφορικού ιμάντα από ζημιά, ώστε να περιμένουμε και να έχουμε τον χρόνο και την ευκαιρία που απαιτείται για επισκευή.
3. Μέθοδος μηχανικής επισκευής:Κλιπ, καρφιά, συνδετικές πλάκες και βίδες ή μεταλλικά κορδόνια και ειδικές συσκευές από μεταλλικά υλικά χρησιμοποιούνται συνήθως για τη στερέωση ή τη σύνδεση των κατεστραμμένων τμημάτων του μεταφορικού ιμάντα για την επίτευξη του σκοπού της διατήρησης της λειτουργίας. Ακόμη και σε πολλές περιπτώσεις και περιπτώσεις σήμερα, αυτή η φαινομενικά απλή, τραχιά, ακόμη και άσχημη μέθοδος αντιμετώπισης του μπορεί να παίξει μια λειτουργία έκτακτης ανάγκης και να επιτύχει το διπλάσιο αποτέλεσμα με τη μισή προσπάθεια. Συνοψίζοντας: η πιο ιδανική και τέλεια επισκευή του μεταφορικού ιμάντα πρέπει να είναι αυστηρά σύμφωνη με την αρχή της "ίσης αντοχής, ίδιας ζωής", δηλαδή, η χρήση τεχνολογίας και τεχνολογίας καυτής επισκευής μπορεί να πραγματοποιηθεί. Ο πραγματικός σκοπός της εφαρμογής άλλων τεχνολογιών επισκευής είναι η απόκτηση του κατάλληλου χρόνου και ευκαιρίας για επισκευή. Επομένως, η κρύα επισκευή και η μηχανική επισκευή δεν πρέπει ποτέ να χρησιμοποιούνται ως τελική θεραπεία για τη ζημιά της ζώνης. Μόνο προσπαθώντας να είναι βολικό και απλό, επιδιώκοντας χαμηλό κόστος και σύντομο χρόνο, το αποτέλεσμα είναι πολύ πιθανό να είναι ατελείωτα προβλήματα. Ελπίζουμε ότι κάθε προσωπικό διαχείρισης και συντήρησης συστήματος μεταφορικών ταινιών πρέπει να έχει σαφή κατανόηση και ενδελεχή κατανόηση της βασικής έννοιας της επισκευής μεταφορικής ταινίας και να ολοκληρώσει με επιτυχία και ομαλά τη συγκόλληση και τη συντήρηση των μεταφορικών ταινιών.
