Τραυματισμούς και αιτίες
1. Τοπική φθορά (επιδερμική βλάβη)Ιμάντες μεταφοράς πυρήνα υφάσματοςκαι οι ζώνες μεταφοράς πυρήνα από χάλυβα είναι πολύ επιρρεπείς σε τέτοιες ζημιές. Ο κύριος λόγος είναι ότι ο τόπος μεταφοράς, ο οδηγός, ο αποτυχημένος κύλινδρος και άλλα μέρη είναι εύκολο να κολλήσουν στο μεγαλύτερο υλικό μπλοκ, όταν ο μεταφορικός ιμάντας τρέχει, αναπόφευκτα θα προκαλέσει υπερβολική φθορά του μεταφορικού ιμάντα. Rizhao Port Coal Φόρτωση και εκφόρτωση στοίβαξη συστήματος, Reclaimer και άλλες ζώνες πρόβολου έχουν συμβεί μεταφορική ιμάντα τοπική λείανση σε 5 στρώματα καμβά και άλλα μέρη της κόλλας καλύμματος είναι καλύτερη, στο σύστημα φόρτωσης Ένας ιμάντας λόγω της χαμηλής φούστας του οδηγού. Ακριβώς κολλημένο στον ιμάντα, με αποτέλεσμα τη ζώνη και στις δύο πλευρές της φούστας να λερώνονται από το χαλύβδινο σύρμα.
2. Τοπική σύνθλιψη (διεισδυτικός τραυματισμός)Οι ζώνες μεταφορέων πυρήνα του υφάσματος και οι ζώνες μεταφοράς πυρήνα από χαλύβδινα καλωδίων έχουν αυτό το είδος ζημιάς. Όταν μεταφέρονται υλικά στον μεταφορικό ιμάντα, υπάρχουν συχνά μεγαλύτερες πέτρες και πιο έντονα μπλοκ υλικών που αναμειγνύονται σε αυτό και αυτά τα υλικά μπλοκ δεν αρκούν για να ρυθμίσουν στο χώρο μεταφοράς και σπάζουν τον μεταφορικό ιμάντα με μεγάλη δύναμη κρούσης για να σχηματίσουν α τρύπα. Εάν το υλικό αναμιγνύεται με αιχμηρά αντικείμενα, όπως το Iron Crowbars, είναι πολύ εύκολο να κόψετε τον μεταφορικό ιμάντα, προκαλώντας μια μεγάλη περιοχή σχισίματος στον μεταφορικό ιμάντα.
3. Η βλάβη στη κολλημένη άρθρωση Το συγκολλητικό τμήμα του μεταφορικού ιμάντα σχηματίζεται με την υποβολή της αποκατάστασης και του βουλκανισμού όταν εγκατασταθεί ο ιμάντας. Εάν το κοινό τμήμα δεν αντιμετωπιστεί καλά, είναι εύκολο να προκαλέσετε πρόωρη φθορά του κοινού τμήματος, ξεφλούδισμα κόλλας και άλλα φαινόμενα. Εάν δεν αντιμετωπιστεί εγκαίρως, η βλάβη και η επιδείνωση του κοινού τμήματος θα είναι ταχύτερη και το ατύχημα θραύσης της ζώνης θα συμβεί εύκολα.
4. Διαμήκη ρωγμήτου ιμάντα μεταφορικού πυρήνα από χαλύβδινα καλωδίων Ορισμένοι μεταφορικοί ιμάντες πυρήνα από χάλυβα έχουν συχνά διαμήκεις διεισδυτικές γρατζουνιές, μέχρι δεκάδες μέτρα ή ακόμα και εκατοντάδες μέτρα, τέτοιες ζημιές ονομάζονται γενικά διαμήκη ρωγμή. Ο λόγος για αυτό είναι ότι οι Sharps είναι κολλημένοι σε ορισμένα μέρη, όπως το καθαριστικό ξύστρα, και ο χειριστής δεν το καθαρίζει εγκαίρως, γεγονός που προκαλεί γρατσουνιές και δάκρυα μεγάλων αποστάσεων στον μεταφορικό ιμάντα μετά τη διαδρομή του ιμάντα. Επισκευή θραύσης Κατά τη χρήση μεταφορικών ιμάντων, η ζημιά είναι αναπόφευκτη και υπάρχουν πολλές μορφές ζημιών, όπως: η αποκόλληση, η εξέλκωση, τα ελαττώματα και η ρωγμή. Τα διαμήκεις δάκρυα μεγάλων αποστάσεων, οι βαθιές γρατζουνιές, οι τρύπες, η τριβή μεγάλης κλίμακας, η διόγκωση ή η ξεφλούδισμα του καλύμματος, των εσωτερικών ελαττωμάτων των αρθρώσεων κλπ. Μεταξύ αυτών, το διαμήκεις δάκρυ είναι η πιο επείγουσα, η βλάβη των άκρων είναι τα πιο συνηθισμένα, εσωτερικά ελαττώματα Η άρθρωση είναι αναπόφευκτη και η διάρκεια ζωής μετά την επισκευή είναι η πιο αφορά.
Υπάρχουν τρεις κύριες μέθοδοι που χρησιμοποιούνται συνήθως για την επισκευή των μεταφορικών ιμάντων
1. Μέθοδος καυτής επισκευής:Συνήθως χρησιμοποιούν ειδικούς επισκευαστές, βουλκανισμούς και καυτά βουλκανισμένα υλικά κατάλληλα για τους μεταφορικούς ιμάντες για την επισκευή των κατεστραμμένων τμημάτων του μεταφορικού ιμάντα με την ίδια δύναμη του "No Trace". Αυτό το είδος επισκευής μπορεί να εξαλείψει πλήρως τη ζημιά του μεταφορικού ιμάντα και να την αποκαταστήσει στην αρχική του κατάσταση. Είναι κατάλληλο για πιο σημαντικές, μεγάλες, μεγάλες ταχύτητες, συστήματα μεταφοράς μεγάλου όγκου. Φυσικά, απαιτείται εξειδικευμένος εξοπλισμός και επαγγελματίες για να ολοκληρώσουν αυτό το είδος συντήρησης. Είναι η πιο αξιόπιστη και ιδανική μέθοδος για τη συντήρηση του μεταφορικού ιμάντα.
2. Μέθοδος επισκευής κρύου:Συνήθως η ταινία ψυχρής συγκολλητικής και επισκευής και ειδικά εργαλεία για τον ιμάντα μεταφοράς πρέπει να χρησιμοποιείται για την επιδιόρθωση των κατεστραμμένων τμημάτων του μεταφορικού ιμάντα, γεμίζοντας για να επιτευχθεί ο σκοπός της συνεχούς λειτουργίας. Προφανώς, αυτό το είδος αποκατάστασης γεμίσματος είναι ένα μέτρο stopgap.
Ως εκ τούτου, ο κύριος σκοπός του είναι: Όταν ο μεταφορικός ιμάντας είναι κατεστραμμένος, μπορεί να διεξαχθεί έγκαιρη επισκευή για να αποτραπεί η ζημιά του ιμάντα μεταφορέα να συνεχίσει να επεκτείνεται και να επεκτείνεται, έτσι ώστε να προστατεύει αποτελεσματικά τον πυρήνα του μεταφορικού ιμάντα από ζημιές από ζημιές , για να περιμένετε και να αποκτήσετε το χρόνο και την ευκαιρία που απαιτούνται για επισκευή.
3. Μέθοδος μηχανικής επισκευής:Τα κλιπ, τα νύχια, οι πλάκες σύνδεσης και οι βίδες ή τα μεταλλικά καλώδια και οι ειδικές συσκευές που κατασκευάζονται από μεταλλικά υλικά χρησιμοποιούνται συνήθως για τη σταθεροποίηση ή τη σύνδεση των κατεστραμμένων τμημάτων του μεταφορικού ιμάντα για να επιτευχθεί ο σκοπός της διατήρησης της λειτουργίας. Ακόμη και σε πολλές φορές και περιστάσεις σήμερα, αυτή η φαινομενικά απλή, τραχιά και ακόμη και άσχημη μέθοδος αντιμετώπισης της μπορεί να παίξει μια λειτουργία έκτακτης ανάγκης και να επιτύχει το διπλάσιο του αποτελέσματος με το ήμισυ της προσπάθειας. Συνοψίζοντας: Η πιο ιδανική και τέλεια επισκευή του μεταφορικού ιμάντα πρέπει να είναι αυστηρά σύμφωνα με την αρχή της "ίσης δύναμης, της ίδιας ζωής", δηλαδή της χρήσης της τεχνολογίας και της τεχνολογίας καυτής επισκευής μπορεί να πραγματοποιηθεί. Ο πραγματικός σκοπός της εφαρμογής άλλων τεχνολογιών επισκευής είναι να αποκτήσουν το κατάλληλο χρόνο και ευκαιρία για επισκευή. Ως εκ τούτου, η επισκευή κρύων και η μηχανική επισκευή δεν πρέπει ποτέ να χρησιμοποιούνται ως τελική θεραπεία για ζημιές. Μόνο προσπαθώντας να είναι βολικό και απλό, επιδιώκοντας χαμηλό κόστος και σύντομο χρονικό διάστημα, το αποτέλεσμα είναι πολύ πιθανό να είναι ατελείωτα προβλήματα. Ελπίζουμε ότι κάθε προσωπικό διαχείρισης και συντήρησης του συστήματος μεταφορικών ζώνης θα πρέπει να έχει σαφή κατανόηση και πλήρη κατανόηση της βασικής έννοιας της επισκευής ζώνης μεταφοράς και να ολοκληρώσει με επιτυχία και ομαλά την κόλλα και τη συντήρηση των μεταφορικών ζωνών.
