(1) Αποτρέψτε τη λανθασμένη ευθυγράμμιση της ζώνης ή την αυτοευθυγράμμιση του ρελαντί
1) Αυτοευθυγραμμιζόμενο ρελαντί με κάθετο ρολό. Αποτελείται από κατακόρυφο άξονα, ρελαντί, ρελαντί κ.λπ. Κάθετος άξονας
Η κύρια λειτουργία είναι να αποτρέψει την κακή ευθυγράμμιση της ταινίας και να ρυθμίσει το κέντρο από την τριβή που δημιουργείται από την ταινία.
2) Αναστρέψιμο αυτοευθυγραμμιζόμενο ρελαντί τύπου διαφορικού εύκαμπτου κυλίνδρου. Αποτελείται από κυλινδρικούς κυλίνδρους, κωνικούς κυλίνδρους, περιστρεφόμενους βραχίονες ομάδας κυλίνδρων κ.λπ. Κατά την εγκατάσταση, η μικρή κεφαλή του κωνικού κυλίνδρου είναι προς τα πάνω και ένας κυλινδρικός κύλινδρος σχηματίζει μια ομάδα βραχιόνων γούρνας. Κατά τη λειτουργία, ο κωνικός κώνος θα παράγει μια διαφορά ταχύτητας και υπάρχει τριβή, η οποία μπορεί να κάνει το στήριγμα να περιστρέφεται σε μια συγκεκριμένη γωνία, παίζοντας έτσι το ρόλο της αυτοευθυγράμμισης.
3) αναστρέψιμο αυτοευθυγραμμιζόμενο ρελαντί τύπου ΜΤ. Αποτελείται κυρίως από διάταξη περιστροφής καμπύλης, στήριγμα περιστροφής πλευρικής, μέσης και βραχίονα κ.λπ. Δύο καμπύλες ανεμοστρόβιλοι τοποθετούνται και στις δύο πλευρές των πλευρικών κυλίνδρων και μαζί με τους μεσαίους κυλίνδρους σχηματίζουν ένα στήριγμα γούρνας. Στη διαδικασία λειτουργίας, όταν η ταινία αποκλίνει, η ταινία έρχεται σε επαφή με τον περιστροφικό στροφέα, ο οποίος θα προκαλέσει τριβή και όταν η δύναμη τριβής είναι μεγαλύτερη από τη δύναμη εκτροπής, σε συνδυασμό με την επίδραση του περιστρεφόμενου βραχίονα, η ταινία μπορεί να ρυθμιστεί αυτόματα. Με αυτόν τον τύπο μεταφορέα, υπάρχει πολύ μικρή φθορά στην άκρη του ιμάντα.
4) Σπειροειδής κύλινδρος κατά της απόκλισης. Αποτελείται από σπειροειδείς ρελαντί, βραχίονες, καθίσματα ρουλεμάν κ.λπ. Το σπειροειδές ρελαντί χωρίζεται σε δύο κατευθύνσεις περιστροφής, αριστερά και δεξιά, και γενικά κατασκευάζεται με σφιχτά σπειροειδή επεξεργασία στον στρογγυλό κύλινδρο. Αυτό το σετ κυλίνδρων γούρνας αποτελείται κυρίως από σπειροειδείς κυλίνδρους και κυλινδρικούς κυλίνδρους. Η σπειροειδής ρελαντί ταινία διατηρείται στο κέντρο του βραχίονα κατά τη λειτουργία για να αποφευχθεί η εσφαλμένη παραμόρφωση. 5) Αυτοευθυγραμμιζόμενο ρελαντί με σπειροειδή αυλάκωση. Λόγω της σπειροειδούς αυλάκωσης στην επιφάνεια του περιβλήματος του κυλίνδρου, όταν η ταινία περνά πάνω του, δημιουργείται μια ώθηση κάθετη προς την κατεύθυνση κίνησης του ιμάντα, προκαλώντας την αυτόματη προσαρμογή της ταινίας στην κεντρική θέση.
(2) Ρελαντέρ μεταφορέων μεγάλης κλίσης
1) Σετ ρελαντί με βαθιές αυλακώσεις διπλής σειράς κλιμακωτό σε σχήμα V. Δύο ζεύγη αγκύλων έχουν συμμετρική κλίση και στις δύο πλευρές και κλιμακώνονται σε δύο παράλληλα επίπεδα, όπου το κάτω άκρο του μεσαίου ζεύγους αδρανών επικαλύπτει το κλιμακωτό σχήμα V του αστεριού και το άλλο άκρο επικαλύπτεται και τέμνεται με τα κάτω άκρα των αδρανών και στις δύο πλευρές αντίστοιχα. Μια τέτοια δομή μπορεί να αυξήσει την τριβή μεταξύ του υλικού και του μεταφορικού ιμάντα, αυξάνοντας έτσι την επιτρεπόμενη γωνία κλίσης του μεταφορέα και είναι κατάλληλη για μεταφορά σε μεγάλες γωνίες κλίσης.
2) Ομάδα ρελαντί βαθιάς αυλάκωσης: αποτελείται κυρίως από δύο μακριές και δύο κοντές ρελαντί, δύο κοντές ρελαντί εγκαθίστανται από κάτω και δύο μακριές ρελαντί τοποθετούνται αντίστοιχα πάνω από τους μικρούς ρελαντί για να σχηματίσουν μια ομάδα ρελαντί σκάφης, στην οποία τέσσερις άξονες βραχίονα βρίσκονται στην ίδια επιφάνεια υδραυλικού.
(3) Μη μεταλλικό ρελαντί κυλίνδρου
Οι μη μεταλλικοί κύλινδροι αναφέρονται σε κυλίνδρους κατασκευασμένους από μη μεταλλικά υλικά, οι οποίοι σχεδιάζονται κυρίως σύμφωνα με το περιβάλλον μεταφοράς, επειδή τα χαρακτηριστικά των κυλίνδρων είναι διαφορετικά λόγω των διαφορετικών υλικών που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή τους. Αυτό το είδος παλέτας μπορεί να χρησιμοποιηθεί στη χημική βιομηχανία, τη μεταλλουργική εξόρυξη, τη βιομηχανία αλατιού, την κλωστοϋφαντουργία και άλλες περιπτώσεις μεταφοράς.
1) Κεραμικός κύλινδρος: κατασκευασμένος από κεραμικό υλικό, με καλή αντοχή στη διάβρωση και αντοχή στη φθορά.
2) Enamel idler: επεξεργασία και κατασκευή σύνθετου υλικού από πορσελάνη χάλυβα με βασικό υλικό το μέταλλο και το σμάλτο στην επιφάνεια. Αυτός ο κύλινδρος έχει υψηλή μηχανική αντοχή, αντοχή στη φθορά, αντοχή στη διάβρωση, αδιαβροχοποίηση και αντοχή στη σκόνη.
3) Επιβραδυντικός φλόγας ελαστικός κύλινδρος: Ο κύλινδρος κυλίνδρου αποτελείται από ένα επιβραδυντικό φλόγας ελαστικό στρώμα εγγενές στην εξωτερική επιφάνεια του μεταλλικού κυλίνδρου, το οποίο μπορεί να εμποδίσει αποτελεσματικά τον κύλινδρο να πιάσει φωτιά λόγω τριβής και θέρμανσης.
4) Μη μεταλλικοί κύλινδροι ανθεκτικοί στην κρούση: Ο κύλινδρος είναι κατασκευασμένος από αντιστατικά επιβραδυντικά φλόγας υλικά, ο μηχανισμός εφελκυσμού με αντοχή στην κρούση είναι εγκατεστημένος μέσα στο στήριγμα και τα δύο άκρα του κυλίνδρου είναι σφραγισμένα με λαβύρινθο, που έχει τα χαρακτηριστικά αντοχής σε κρούση, αντοχή στη διάβρωση, αντοχή στη φθορά και ούτω καθεξής. Λόγω της ποικιλίας των τύπων κυλίνδρων μεταφοράς, υπάρχουν πολλά προβλήματα κατά το σχεδιασμό των κυλίνδρων. Τα κύρια προβλήματα είναι:
1) Υπάρχουν πολλά είδη υποστηρικτικών προϊόντων στην αγορά τώρα, και η δομή και τα υλικά κατασκευής είναι διαφορετικά, με αποτέλεσμα μεγάλες διαφορές στην απόδοση και οι κύλινδροι με καλή απόδοση μπορούν να χρησιμοποιηθούν για περισσότερα από 10 χρόνια: οι κύλινδροι με κακή απόδοση μπορούν να λειτουργήσουν μόνο για λίγες ημέρες. Οι τιμές ποικίλλουν ευρέως, που κυμαίνονται από χιλιάδες έως εκατοντάδες δολάρια. Πώς να επιλέξετε ένα ρελαντί με λογική τιμή και καλή απόδοση είναι το πρώτο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι χρήστες.
2) Στη δομή του μεταφορέα, ο τρόπος εύλογης διάταξης του ρελαντί είναι επίσης ένα πρόβλημα που πρέπει να ληφθεί υπόψη. Ο αριθμός των ρελαντί επηρεάζει άμεσα την απόδοση μεταφοράς και το κόστος λειτουργίας ολόκληρου του μηχανήματος. Στο σχεδιασμό, είναι απαραίτητο να επιλέξετε εύλογα την απόσταση των κυλίνδρων και να ελαχιστοποιήσετε τον αριθμό των κυλίνδρων που χρησιμοποιούνται με βάση τη διασφάλιση της απόδοσης μεταφοράς, έτσι ώστε να μειωθεί το κόστος ολόκληρου του μηχανήματος και να μειωθεί το κόστος, ώστε να βελτιωθούν τα οικονομικά οφέλη.
