(1) Αποτρέψτε τη ζώνη από το Mistracking ή την αυτο-ευθυγράμμιση του Idler
1) Αυτο-ευθυγράμμιση με κατακόρυφο κύλινδρο. Αποτελείται από κατακόρυφο άξονα, κατώτατο όριο, υποστήριξη idler, κ.λπ. κάθετος άξονας
Η κύρια λειτουργία είναι να αποφευχθεί η κακή ευθυγράμμιση της ταινίας και να ρυθμίσει το κέντρο από την τριβή που παράγεται από την ταινία.
2) Διαφορικός τύπος κυλίνδρου αναστρέψιμου αυτο-ευθυγράμμισης. Αποτελείται από κυλινδρικούς κυλίνδρους, κωνικούς κυλίνδρους, περιστρεφόμενες αγκύλες ομάδας κυλίνδρων κ.λπ. Όταν εγκαθίστανται, η μικρή κεφαλή του κωνικού κυλίνδρου είναι ανοδική και ένας κυλινδρικός κύλινδρος σχηματίζει μια ομάδα βραχίονα. Όταν τρέχει, ο κωνικός κώνος θα παράγει μια διαφορά ταχύτητας και υπάρχει τριβή, η οποία μπορεί να κάνει το βραχίονα να περιστρέφεται σε μια συγκεκριμένη γωνία, παίζοντας έτσι το ρόλο της αυτο-ευθυγράμμισης.
3) MT Τύπος αναστρέψιμο αυτο-ευθυγραμμιστικό Idler. Αποτελείται κυρίως από συσκευή περιστροφής καμπύλης, πλευρική, μέση και στήριξη περιστροφής κλπ. Δύο καμπύλες ανεμοστρόβιλοι εγκαθίστανται και στις δύο πλευρές των πλευρικών κυλίνδρων και μαζί με τους μεσαίους κυλίνδρους σχηματίζουν ένα βραχίονα. Στη διαδικασία λειτουργίας, όταν η ταινία αποκλίνει, η ταινία έρχεται σε επαφή με την καμπύλη του γυαλίσματος, η οποία θα παράγει τριβή και όταν η δύναμη τριβής είναι μεγαλύτερη από τη δύναμη εκτροπής, σε συνδυασμό με την επίδραση του περιστρεφόμενου βραχίονα, η ταινία μπορεί να ρυθμιστεί αυτόματα. Με αυτόν τον τύπο μεταφορέα, υπάρχει πολύ μικρή φθορά στην άκρη της ζώνης.
4) Σπεροστιζόμενος κυλίνδρος κατά της απομάκρυνσης. Αποτελείται από σπειροειδείς αδρανοποιητές, αγκύλες, καθίσματα κ.λπ. Το σπειροειδές έλατο χωρίζεται σε δύο κατευθύνσεις περιστροφής, αριστερά και δεξιά και γενικά γίνεται με σφιχτά μανίκια με σπειροειδή επεξεργασία στον στρογγυλό κύλινδρο. Αυτό το σετ κυλίνδρων αποτελείται κυρίως από σπειροειδείς κυλίνδρους και κυλινδρικούς κυλίνδρους. Η ταινία σπειροειδούς αδιέξοδο διατηρείται στο κέντρο του βραχίονα κατά τη διάρκεια της λειτουργίας για να αποφευχθεί η κακομεταχείριση 5) αυτο-ευθυγραμμισμένη idler με σπειροειδές αυλάκι. Λόγω της σπειροειδούς αυλάκι στην επιφάνεια του περιβλήματος κυλίνδρων, όταν η ταινία τρέχει πάνω σε αυτό, παράγεται μια ώθηση κάθετη προς την κατεύθυνση της κίνησης του ιμάντα, προκαλώντας την αυτόματη προσαρμογή της ταινίας στην κεντρική θέση.
(2) Idlers μεγάλων μεταφορέων κλίσης
1) Διπλής σειράς κλιμακωτό σετ βαθιάς αυλάκων. Δύο ζεύγη αγκύλων είναι συμμετρικά διατεθειμένα και στις δύο πλευρές και κλιμακώνονται σε δύο παράλληλα αεροπλάνα, όπου το κάτω άκρο του μεσαίου ζεύγους Idlers επικαλύπτει το κλιμακωτό αστέρι V-σχήμα και το άλλο άκρο επικαλύπτεται και διασταυρώνεται με τα κάτω άκρα των Idlers και από τις δύο πλευρές αντίστοιχα. Μια τέτοια δομή μπορεί να αυξήσει την τριβή μεταξύ του υλικού και του μεταφορικού ιμάντα, αυξάνοντας έτσι την επιτρεπόμενη γωνία κλίσης του μεταφορέα και είναι κατάλληλη για μεταφορά σε μεγάλες γωνίες κλίσης.
2) Ομάδα Idler Deep Groove: Αποτελείται κυρίως από δύο μακρύς και δύο μικροί idlers, εγκαθίστανται δύο μικρά δείκτες και δύο μακριές idlers τοποθετούνται αντίστοιχα πάνω από τα μικρά αδίστακτα για να σχηματίσουν μια ομάδα Idler, στην οποία βρίσκονται τέσσερις άξονες αγκύλων στην ίδια επιφάνεια του υδραυλικού.
(3) Μη μεταλλικό Idler Roller
Οι μη μεταλλικοί κύλινδροι αναφέρονται σε κυλίνδρους από μη μεταλλικά υλικά, τα οποία έχουν σχεδιαστεί κυρίως σύμφωνα με το περιβάλλον μεταφοράς, επειδή τα χαρακτηριστικά των κυλίνδρων είναι διαφορετικά λόγω των διαφορετικών υλικών που χρησιμοποιούνται για να τα καταστήσουν. Αυτό το είδος παλετών μπορεί να χρησιμοποιηθεί στη χημική βιομηχανία, τη μεταλλουργική εξόρυξη, τη βιομηχανία αλατιού, τα κλωστοϋφαντουργικά και άλλες μεταφορές.
1) Κεραμικός κύλινδρος: κατασκευασμένο από κεραμικό υλικό, με καλή αντοχή στη διάβρωση και αντίσταση στη φθορά.
2) Επεξεργασία και παρασκευή με μεταλλικό σμάλτο με μεταλλικό υλικό ως βασικό υλικό και σμάλτο στην επιφάνεια. Αυτός ο κύλινδρος έχει υψηλή μηχανική αντοχή, αντοχή στη φθορά, αντοχή στη διάβρωση, στεγανοποίηση και αδιάβροχη.
3) Κολλητής καουτσούκ επιβραδυντής φλόγας: Ο κύλινδρος κυλίνδρου αποτελείται από ένα στρώμα καουτσούκ επιβραδυντής φλόγας που είναι εγγενές στην εξωτερική επιφάνεια του μεταλλικού κυλίνδρου, ο οποίος μπορεί να εμποδίσει αποτελεσματικά τον κύλινδρο να πιάσει φωτιά λόγω τριβής και θέρμανσης.
4) Οι μη μεταλλικοί κύλινδροι ανθεκτικοί στην πρόσκρουση: ο κύλινδρος είναι κατασκευασμένος από επιβραδυντικά υλικά αντιστατικού φορτίου, ο μηχανισμός εφελκυσμού που είναι ανθεκτικό στην πρόσκρουση είναι εγκατεστημένος μέσα στην υποστήριξη και τα δύο άκρα του κυλίνδρου είναι σφραγισμένα με λαβύρινθο, τα οποία έχουν τα χαρακτηριστικά της αντοχής των επιπτώσεων, της αντοχής στη διάβρωση, της αντίστασης της φθοράς και έτσι. Λόγω της ποικιλίας των τύπων κυλίνδρων μεταφοράς, υπάρχουν πολλά προβλήματα κατά το σχεδιασμό των κυλίνδρων. Τα κύρια προβλήματα είναι:
1) Υπάρχουν πολλά είδη υποστηρικτικών αγαθών στην αγορά τώρα και η δομή και τα κατασκευαστικά υλικά είναι διαφορετικά, με αποτέλεσμα μεγάλες διαφορές στις επιδόσεις και οι κύλινδροι με καλή απόδοση μπορούν να χρησιμοποιηθούν για περισσότερα από 10 χρόνια: οι κύλινδροι με κακή απόδοση μπορούν να τρέξουν μόνο για λίγες μέρες. Οι τιμές ποικίλλουν ευρέως, που κυμαίνονται από χιλιάδες έως εκατοντάδες δολάρια. Πώς να επιλέξετε ένα idler με λογική τιμή και καλή απόδοση είναι το πρώτο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι χρήστες.
2) Στη δομή του μεταφορέα, πώς να κανονίσετε λογικά το Idler είναι επίσης ένα πρόβλημα που πρέπει να ληφθεί υπόψη. Ο αριθμός των idlers επηρεάζει άμεσα την απόδοση μεταφοράς και το λειτουργικό κόστος ολόκληρου του μηχανήματος. Στο σχεδιασμό, είναι απαραίτητο να επιλέξετε εύλογα την απόσταση των κυλίνδρων και να ελαχιστοποιήσετε τον αριθμό των κυλίνδρων που χρησιμοποιούνται με βάση την εξασφάλιση της απόδοσης μεταφοράς, έτσι ώστε να μειωθεί το κόστος ολόκληρου του μηχανήματος και να μειωθεί τα έξοδα, ώστε να βελτιωθεί τα οικονομικά οφέλη.
