Τώρα ο μεταφορέας της ζώνης έχει γίνει ο κύριος εξοπλισμός για τη μεταφορά χύδην υλικών και η χρήση του έχει ιστορικό 200 ετών. Το 1795 χρησιμοποιήθηκε στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες για τη μεταφορά σιτηρών. Μετά τον εικοστό αιώνα, η εφαρμογή του μεταφορέα ζώνης έγινε όλο και πιο εκτεταμένη και έγινε ο κύριος εξοπλισμός μεταφοράς για άνθρακα και σιδηρομετάλλευμα. Σε ορισμένους τομείς, έχει αντικαταστήσει τα κοινά μέσα μεταφοράς αυτοκινήτων, πλοίων και αμαξοστοιχιών, τα οποία εξοικονομούν σε μεγάλο βαθμό το κόστος μεταφοράς. Ειδικά τα τελευταία χρόνια, με την ανάπτυξη της βιομηχανίας και της επιστήμης και της τεχνολογίας, τα χαρακτηριστικά μεταφοράς μεγάλης χωρητικότητας, μεγάλων αποστάσεων και υψηλής ταχύτητας ζώνης έχουν γίνει το mainstream της ανάπτυξης των μεταφορέων των ζώνης. Οι μεταφορείς ζώνης χρησιμοποιούνται ευρέως σε βιομηχανικούς τομείς όπως η μεταλλουργία, η εξόρυξη, η χημική βιομηχανία, οι λιμένες και οι σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής. Οι μεταφορείς των ζώνης χρησιμοποιούνται κυρίως για τη μεταφορά χύδην υλικών και έχουν χαρακτηριστικά μεταφοράς που δεν έχουν άλλοι τρόποι μεταφοράς, δείχνοντας καλές οικονομικές επιδόσεις. Τα κύρια πλεονεκτήματα των μεταφορέων ζώνης είναι τα εξής.
(1) Χαμηλή αντίσταση λειτουργίας. Τα idlers που χρησιμοποιούνται για να υποστηρίξουν τον μεταφορικό ιμάντα μπορούν να περιστραφούν, γεγονός που μειώνει σημαντικά την αντίσταση σε λειτουργία.
(2) Μεγάλη απόσταση μεταφοράς. Λόγω των χαρακτηριστικών σχεδιασμού και εγκατάστασης, ο μεταφορικός ιμάντας μπορεί να μεταφερθεί σε μεγάλες αποστάσεις και η απόσταση γενικά δεν περιορίζεται.
(3) Καλές οικονομικές επιδόσεις. Με την ίδια απόσταση μεταφοράς και το ίδιο βάρος αγαθών, το κόστος των μεταφορέων των ζώνης είναι φθηνότερο από άλλους τύπους εξοπλισμού μεταφοράς. Και το κόστος του σχεδιασμού, της κατασκευής, της εγκατάστασης και της συντήρησης είναι σχετικά χαμηλό.
(4) Η γωνία κλίσης της μεταφοράς είναι μεγάλη. Ο μεγάλος μεταφορέας κλίσεων που αναπτύχθηκε τώρα μπορεί να αυξήσει τη γωνία κλίσης μεταφοράς σε 60 ° -90 °.
Αυτό είναι κάτι που δεν έχουν άλλοι τύποι εξοπλισμού μεταφοράς.
5) Υψηλή ταχύτητα. Η ταχύτητα του ιμάντα που χρησιμοποιείται στην Κίνα έχει φτάσει τα 3,5-4,2m/s, η οποία είναι γρήγορη και αποτελεσματική. Με την ανάπτυξη μεταφορέα ζώνης μεγάλης κλίμακας, εκτός από τα παραπάνω πλεονεκτήματα, υπάρχουν επίσης τα πλεονεκτήματα της υψηλής ισχύος, της χαμηλής κατανάλωσης ενέργειας, η ομαλή λειτουργία του συστήματος μετάδοσης κλπ. Παρόλο που ο μεταφορέας του ιμάντα βελτιώνει την αποδοτικότητα μεταφοράς, μειώνει το κόστος και ανταποκρίνεται επίσης στις ανάγκες της μεταφοράς μεγάλων αποστάσεων και μεγάλου όγκου, καθιστά το σχεδιασμό του όλο και πιο περίπλοκο, θεωρεί όλο και περισσότερους παράγοντες και αυξάνει επίσης το οικονομικό κόστος. Επί του παρόντος, ο σχεδιασμός του μεταφορέα ζώνης υιοθετεί κυρίως τις παραδοσιακές μεθόδους σχεδιασμού και έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με χρόνια συσσωρευμένης εμπειρίας και παραμέτρων σχεδιασμού. Η παραδοσιακή μέθοδος μπορεί να ικανοποιηθεί μόνο με το σχεδιασμό του μεταφορέα μικρής απόστασης, συμπεριλαμβανομένης της δομής, του μεγέθους και της επεξεργασίας και της κατασκευής κ.λπ., αλλά δεν μπορεί να αναλύσει το δυναμικό πρόβλημα του συστήματος και τα χαρακτηριστικά κίνησης στη διαδικασία μεταφοράς. Ειδικά για τον νέο τύπο μεταφορέα, η μακρά απόσταση, η υψηλή ταχύτητα και η άλλη μεταφορά απόδοσης καθιστά μερικά από τα αρχικά προβλήματα με μικρές επιπτώσεις να είναι εμφανείς, όπως το υψηλό κόστος ολόκληρης της μηχανής, το πρόβλημα της αντίστασης στη μεταφορά, η επιλογή του κινητήρα κίνησης και η μη φυσιολογική τείχος της ζώνης.
6) Λόγω των διαφορετικών προδιαγραφών και μοντέλων μεταφορέων των ιμάντων, το κόστος επένδυσης είναι διαφορετικό. Γενικά, όσο μεγαλύτερη είναι η απόσταση μεταφοράς, τόσο υψηλότερο είναι το κόστος. Σήμερα, χρησιμοποιούνται ευρέως οι μεταφορείς μεγάλων αποστάσεων, επομένως είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί λογικός διαρθρωτικός σχεδιασμός και ανάλυση απόδοσης για τη μείωση του κόστους. Το κύριο κόστος που πρέπει να ληφθεί υπόψη στη διαδικασία επεξεργασίας και κατασκευής των μεταφορέων είναι: οι μεταφορικές ζώνες, οι κινητήρες οδήγησης, τα πλαίσια και οι idlers.
7) (1) Μειώστε τον αριθμό των κυλίνδρων. Ανάλογα με τον τύπο του ιμάντα, το πλάτος και την ταχύτητα λειτουργίας, η απόσταση σχεδιασμού των IDLERS είναι διαφορετική. Ο αριθμός των κυλίνδρων επηρεάζει άμεσα το κόστος, επομένως η απόσταση της υποστήριξης πρέπει να είναι εύλογα σχεδιασμένο, η σχέση μεταξύ της σταθερότητας της λειτουργίας και του κόστους πρέπει να ληφθεί υπόψη και η απόσταση της υποστήριξης πρέπει να μειωθεί όσο το δυνατόν περισσότερο με βάση τη διασφάλιση της σταθερότητας της λειτουργίας. Η τεχνολογία μειώνει το κόστος και μειώνει το πρόβλημα συντονισμού κατά τη λειτουργία του μεταφορέα του ιμάντα.
(2) Μειώστε την αντίσταση του μεταφορέα. Ο μεταφορέας θα παράγει αντίσταση σε λειτουργία και θα καταναλώνει ενέργεια κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, επομένως είναι απαραίτητο να μειωθεί όσο το δυνατόν περισσότερο την αντίσταση σε λειτουργία. Το μέγεθος της αντίστασης λειτουργίας σχετίζεται άμεσα με την ποιότητα της επεξεργασίας, της κατασκευής και της εγκατάστασης του κυλίνδρου.
(3) Μειώστε το κόστος των μεταφορικών ιμάντων. Στην επιλογή των μεταφορικών ιμάντων, είναι απαραίτητο να επιλέξετε τον τύπο με χαμηλή τάση και χαμηλή αντοχή, γεγονός που μπορεί να μειώσει το κόστος των μεταφορικών ιμάντων. Η χρήση της μεθόδου κίνησης τριβής πολλαπλών σημείων και η μέθοδος μονάδας δίσκου μπορεί να μειώσει την τάση του μεταφορικού ιμάντα.
(4) Επιλέξτε ένα λογικό σύστημα κίνησης. Η συσκευή μονάδας δίσκου είναι η συσκευή ενέργειας ενέργειας του μεταφορέα, η οποία συχνά χρησιμοποιεί υψηλή ισχύ για να καλύψει τις ανάγκες της ροπής εκκίνησης, αλλά θα παράγει επίσης το πρόβλημα των κραδασμών του μεταφορέα. Προκειμένου να μειωθούν οι δονήσεις, οι ερευνητές έχουν αναπτύξει νέες τεχνολογίες εκκίνησης, οι οποίες έχουν εφαρμοστεί χρησιμοποιώντας τεχνολογία soft-start. Επί του παρόντος, οι συνήθως χρησιμοποιούμενες συσκευές μαλακής εκκίνησης περιλαμβάνουν μετατροπείς συχνότητας, υδραυλικούς ζεύξεις που ρυθμίζουν ταχύτητα και συσκευές μαλακής εκκίνησης CST κ.λπ., που έχουν βελτιώσει σημαντικά τα οικονομικά οφέλη.
