ΣτοκύλινδροςΤο σύστημα επιθεώρησης ποιότητας, η εμφάνιση και η επιθεώρηση των διαστάσεων αποτελούν θεμελιώδεις συνδέσεις για να εξασφαλιστεί η προσαρμοστικότητα, η ασφάλεια και η επακόλουθη σταθερότητα λειτουργίας του κυλίνδρου. Αυτές οι επιθεωρήσεις πρέπει να διεξάγονται αυστηρά σύμφωνα με πρότυπα όπως οι μεταφορείς ζώνης GB/T 10595-2023. Ακόμη και μικρά ελαττώματα ή αποκλίσεις μπορεί να οδηγήσει σε επακόλουθες αποτυχίες εξοπλισμού.
Η επιθεώρηση εμφάνισης απαιτεί έναν ολοκληρωμένο έλεγχο για προφανή ελαττώματα σε όλα τα συστατικά του κυλίνδρου. Για τον σωλήνα κυλίνδρου, είναι απαραίτητος ένας συνδυασμός οπτικής επιθεώρησης και απτικής αξιολόγησης: η επιφάνεια πρέπει να είναι απαλλαγμένη από δομικά ελαττώματα όπως ρωγμές, τρύπες άμμου και διεισδυτικές οπές αέρα. Τέτοια ελαττώματα θα προκαλέσουν ανώμαλη τοπική πίεση στον μεταφορικό ιμάντα, επιτάχυνση της φθοράς και μπορεί ακόμη και να οδηγήσει σε θραύση σωλήνα σε σενάρια βαρέως φορτίου όπως τα ορυχεία και τα λιμάνια. Για τους σωλήνες συγκολλημένου κυλίνδρου, οι συγκολλήσεις πρέπει να είναι ομαλές και συνεχείς, χωρίς προβλήματα όπως σφαιρίδια συγκόλλησης, υποτιμήσεις ή ελλιπή διείσδυση. Οι άκρες των συγκολλήσεων μπορούν να αγγιχτούν με το χέρι για να εξασφαλιστεί ότι δεν υπάρχουν αυξημένα burrs. Εάν ο σωλήνας κυλίνδρου είναι εξοπλισμένος με επικάλυψη κατά του διώματος (π.χ. γαλβανισμός, πλαστικό ψεκασμό), θα πρέπει να χρησιμοποιείται ένας μετρητής πάχους επίστρωσης για τη μέτρηση του πάχους επικάλυψης, με την απόκλιση να ελέγχεται εντός ± 10%. Εν τω μεταξύ, η επικάλυψη πρέπει να ελέγχεται για να μην ξεφλουδίζει, να χαλαρώνει ή να φυσαλίδες για να αποφευχθεί η διαβρώσεως του σωλήνα κυλίνδρου σε υγρά ή διαβρωτικά περιβάλλοντα.
Όσον αφορά το περίβλημα και το βραχίονα των εδράνων: τα χυτά πρέπει να είναι απαλλαγμένα από τρύπες συρρίκνωσης, χαλαρότητα και ρωγμές. Τα σφραγισμένα μέρη δεν πρέπει να έχουν προφανή παραμόρφωση. Το ύψος των burrs στις άκρες πρέπει να μετράται με ανιχνευτή burr και να εξασφαλιστεί ότι είναι ≤ 0,2mm, έτσι ώστε να αποφευχθεί η γρατσουνιά σφραγίδων ή χειριστών κατά τη διάρκεια της συναρμολόγησης. Η επιφάνεια της κεφαλής του άξονα πρέπει να είναι ομαλή, χωρίς χτυπήματα, γρατζουνιές ή σκουριά. Τα εξαρτήματα σύνδεσης με σπείρωμα πρέπει να είναι απαλλαγμένα από σπασμένα σπειρώματα ή ολίσθηση σπειρώματος για να εξασφαλίσουν σφιχτή συναρμολόγηση.
Η επιθεώρηση ακρίβειας διαστάσεων απαιτεί τη χρήση μέσων ακριβείας για τον έλεγχο των λεπτομερειών. Χρησιμοποιείται ένα ψηφιακό πάγκο (με ακρίβεια 0,01mm) για τη μέτρηση του συνολικού μήκους του κυλίνδρου και η απόκλιση πρέπει να είναι ≤ ± 0,5mm. Η υπερβολική απόκλιση θα καταστεί αδύνατη για τοκύλινδροςΓια να ταιριάζει με το πλαίσιο του μεταφορέα με ακρίβεια, οδηγώντας σε προβλήματα όπως υπερβολικά κενά ή αδυναμία εγκατάστασης μετά τη συναρμολόγηση. Χρησιμοποιείται ένα μικρόμετρο (με ακρίβεια 0,001 mm) για τη μέτρηση της διαμέτρου του σωλήνα κυλίνδρων, με την απόκλιση ≤ ± 0,3mm (για παράδειγμα, η πραγματική μέτρηση ενός σωλήνα κυλινδίου φ89mm θα πρέπει να κυμαίνεται από 88,7-89,3mm). Η υπερβολική απόκλιση διαμέτρου θα προκαλέσει ανομοιογενή περιοχή επαφής μεταξύ του μεταφορικού ιμάντα και του σωλήνα κυλίνδρου, εντείνοντας την τοπική φθορά. Η διάμετρος της κεφαλής του άξονα στο τμήμα που ταιριάζει με το ρουλεμάν επιθεωρείται σύμφωνα με τον βαθμό ανοχής H6/H7 (για παράδειγμα, η πραγματική μέτρηση μιας κεφαλής άξονα φ20mm πρέπει να είναι 19.987-20mm). Μια υπερβολικά χαλαρή προσαρμογή μπορεί να προκαλέσει ολίσθηση ρουλεμάν, ενώ μια υπερβολικά σφιχτή εφαρμογή θα οδηγήσει σε υπερθέρμανση και παρεμπόδιση. Ένας δοκιμαστής εξάντλησης σε συνδυασμό με έναν δείκτη επιλογής χρησιμοποιείται για την επιθεώρηση της ομοαξίας, με την απόκλιση ανά μέτρο μήκος ≤ 0,1mm. Η υπερβολική απόκλιση της ομοαξίας θα παράγει φυγοκεντρική δύναμη όταν ο κύλινδρος περιστρέφεται, προκαλώντας δονήσεις μεταφοράς, θόρυβο και μείωση της διάρκειας ζωής του εξοπλισμού.
Αν και η επιθεώρηση εμφάνισης και διάστασης είναι βασικοί σύνδεσμοι, είναι η "πρώτη γραμμή άμυνας" για την ποιότητα των κυλίνδρων. Μόνο με τον αυστηρό έλεγχο κάθε δείκτη μπορεί να τοποθετηθεί μια σταθερή βάση για την επακόλουθη απόδοση και την ασφαλή λειτουργία του κυλίνδρου.
