Νέα του κλάδου

Μετά την ακτινοβολία του συνεχούς λέιζερ, το υλικό σχηματίζει ένα λάκκο στο κέντρο και στη συνέχεια το λιωμένο υλικό απομακρύνεται γρήγορα από τη ροή οξυγόνου ομοαξονικά με τη δέσμη λέιζερ για να σχηματιστεί μια τρύπα. Γενικά, το μέγεθος της οπής σχετίζεται με το πάχος της πλάκας και η μέση διάμετρος της διάτρησης εκτόξευσης είναι το μισό του πάχους της πλάκας, επομένως η διάμετρος της διάτρησης εκτόξευσης της παχύτερης πλάκας είναι μεγαλύτερη και όχι στρογγυλή, επομένως δεν είναι κατάλληλο για χρήση σε εξαρτήματα με υψηλότερες απαιτήσεις (όπως σωλήνες πετρελαίου) και μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο σε απόβλητα υλικά.

Γενικά πιστεύεται ότι εάν η διαμόρφωση της συσκευής κίνησης του μεταφορικού ιμάντα είναι πολύ υψηλή, τότε είναι σπατάλη πόρων. Ωστόσο, για μεγάλο εξοπλισμό, εάν είναι πολύ χαμηλό, θα προκαλέσει αύξηση της δυναμικής τάσης κατά την εκκίνηση του ιμάντα, ακόμη και θα προκαλέσει αντήχηση του ιμάντα.

Υπάρχουν πολλοί τύποι καθαριστικών ιμάντων μεταφοράς και οι κοινές συσκευές καθαρισμού περιλαμβάνουν καθαριστικά σφύρας, καθαριστικά ελατηρίων, καθαριστικά από κράμα καουτσούκ, καθαριστικά περιστροφικής βούρτσας, καθαριστικά κενών τμημάτων, κυλίνδρους καθαρισμού, υδραυλικά καθαριστικά, καθαριστικά ιμάντων πολυουρεθάνης PUR, κλειστά καθαριστικά, καθαριστικά ξύστρων καρβιδίου , ηλεκτρικές κυλινδρικές βούρτσες, ηλεκτρικές ηλεκτρικές σκούπες, περιστροφικά καθαριστικά κ.λπ. Δεν είναι δυνατή η χρήση όλα σε μεταφορείς, οπότε εδώ είναι μερικά καθαριστικά που χρησιμοποιούνται συνήθως.

​Κατά τη διαδικασία της λειτουργίας του μεταφορικού ιμάντα, είναι αναπόφευκτο να προσκολληθούν ορισμένα υλικά ή σκόνη στην επιφάνεια του μεταφορικού ιμάντα, τα οποία δεν μπορούν να εκκενωθούν πλήρως μέσω της συσκευής εκκένωσης, αυτή τη στιγμή χρειαζόμαστε ένα καθαριστικό για να καθαρίσουμε αυτά τα προσαρτημένα υλικά.