Νέα του κλάδου

Υπάρχουν πολλοί τύποι καθαριστικών ιμάντων μεταφοράς και οι κοινές συσκευές καθαρισμού περιλαμβάνουν καθαριστικά σφύρας, καθαριστικά ελατηρίων, καθαριστικά από κράμα καουτσούκ, καθαριστικά περιστροφικής βούρτσας, καθαριστικά κενών τμημάτων, κυλίνδρους καθαρισμού, υδραυλικά καθαριστικά, καθαριστικά ιμάντων πολυουρεθάνης PUR, κλειστά καθαριστικά, καθαριστικά ξύστρων καρβιδίου , ηλεκτρικές κυλινδρικές βούρτσες, ηλεκτρικές ηλεκτρικές σκούπες, περιστροφικά καθαριστικά κ.λπ. Δεν είναι δυνατή η χρήση όλα σε μεταφορείς, οπότε εδώ είναι μερικά καθαριστικά που χρησιμοποιούνται συνήθως.

​Κατά τη διαδικασία της λειτουργίας του μεταφορικού ιμάντα, είναι αναπόφευκτο να προσκολληθούν ορισμένα υλικά ή σκόνη στην επιφάνεια του μεταφορικού ιμάντα, τα οποία δεν μπορούν να εκκενωθούν πλήρως μέσω της συσκευής εκκένωσης, αυτή τη στιγμή χρειαζόμαστε ένα καθαριστικό για να καθαρίσουμε αυτά τα προσαρτημένα υλικά.

Χωρίζεται σε τύμπανο κίνησης και τύμπανο αναστροφής. Ο κύλινδρος είναι το κύριο εξάρτημα μετάδοσης δύναμης του ιμάντα μεταφοράς (ιμάντας μεταφοράς), ο οποίος συγκολλάται από το δέρμα του κυλίνδρου και την πλάκα προσαρμογέα.

​Ο κινητός μεταφορέας χωρίζεται σε έναν κινητό μεταφορέα με ιμάντα και έναν κινητό μεταφορέα με κάδο, το κάτω μέρος του μεταφορέα είναι εξοπλισμένο με έναν γενικό τροχό, ο οποίος μπορεί να κινείται κατά βούληση ανάλογα με τη θέση στοίβαξης του υλικού, ο κινητός μεταφορικός ιμάντας χρησιμοποιείται σε το περιβάλλον με μικρή γωνία κλίσης μεταφοράς, ο κινητός μεταφορέας κάδου χρησιμοποιείται σε περιβάλλον με μεγάλη γωνία κλίσης μεταφοράς και το κινητό μεταφορέας κάδου, ένας μικρός κάδος είναι εγκατεστημένος στον μεταφορικό ιμάντα και το υλικό δεν θα πέσει πίσω όταν η γωνία κλίσης μεταφοράς είναι μεγάλη.

​Ο μεταφορικός ιμάντας, γνωστός και ως ιμάντας μεταφοράς, είναι ένα είδος εξοπλισμού που μεταφέρει υλικά με συνεχή τρόπο, ο οποίος αποτελείται κυρίως από πλαίσιο, ιμάντα μεταφοράς, ρελαντί, κύλινδρο, συσκευή τάνυσης, διάταξη οδήγησης κ.λπ.

​Ο κύλινδρος είναι ένα από τα βασικά στοιχεία που επηρεάζουν το αποτέλεσμα χρήσης του μεταφορικού ιμάντα, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 30% και 40% του βάρους ολόκληρου του μηχανήματος και το 5%-30% της τιμής ολόκληρου του μηχανήματος.