Με την ταχεία ανάπτυξη της βιομηχανίας της Κίνας, ο ρόλος του ηλεκτρικού τυμπάνου στην εθνική παραγωγή αυξάνεται, και η κύρια σχεδιαστική πτυχή των προϊόντων της είναι ο σχεδιασμός της δομής μετάδοσης και της συνολικής διάταξης. Στην Κίνα, η ανάπτυξη της ηλεκτρικής έλασης είναι σχετικά καθυστερημένη, αλλά η ανάπτυξη είναι πολύ γρήγορη. Επί του παρόντος, το ηλεκτρικό τύμπανο έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως στην εξόρυξη και τη μεταλλουργία, τον άνθρακα, τις μεταφορές, την ενέργεια, τα τρόφιμα, τον καπνό, τη χημική βιομηχανία, τα οικοδομικά υλικά, τα ταχυδρομεία και τις τηλεπικοινωνίες, την αεροπορία, τη γεωργία και τη δασοκομία, την εκτύπωση, το εμπόριο και άλλους τομείς παραγωγής και κατασκευών.
Το ηλεκτρικό τύμπανο είναι ένας νέος τύπος συσκευής οδήγησης που τοποθετεί τον κινητήρα και τον μηχανισμό επιβράδυνσης στο τύμπανο μετάδοσης κίνησης, που χρησιμοποιείται κυρίως σε σταθερούς και κινητούς ιμάντα μεταφοράς, αντικαθιστώντας την παραδοσιακή ανοιχτή συσκευή κίνησης του κινητήρα και του μειωτήρα έξω από το τύμπανο μετάδοσης κίνησης. Επιπλέον, χρησιμοποιείται επίσης ευρέως ως κύλινδρος οδήγησης στον μεταφορέα για τη μεταφορά τελικών προϊόντων. Μετά την είσοδο στη δεκαετία του '80, η εφαρμογή του ηλεκτρικού τυμπάνου διευρύνεται κάθε μέρα που περνάει.
Σε σύγκριση με την παραδοσιακή συσκευή ανοιχτής κίνησης, το ηλεκτρικό τύμπανο έχει τα πλεονεκτήματα της συμπαγούς δομής, υψηλή απόδοση, λιγότερη κατανάλωση ενέργειας, χαμηλό θόρυβο, μεγάλη διάρκεια ζωής, σταθερή λειτουργία, αξιόπιστη εργασία, καλή στεγανοποίηση, μικρότερη κατάληψη χώρου, βολική εγκατάσταση και συντήρηση κ.λπ., και είναι κατάλληλο για εργασία σε διάφορα περιβάλλοντα, όπως σκονισμένα, υγρά και λασπωμένα σκληρά περιβάλλοντα εργασίας και τα ειδικά αδιάβροχα ηλεκτρικά τύμπανα μπορούν επίσης να λειτουργήσουν σε εύφλεκτα και εκρηκτικά περιβάλλοντα. Ως εκ τούτου, επί του παρόντος, οι ηλεκτρικοί κύλινδροι έχουν χρησιμοποιηθεί ευρέως σε διάφορους τομείς της φτωχής οικονομίας στο εσωτερικό και στο εξωτερικό.
Η Κίνα ανέπτυξε το πρώτο ηλεκτρικό τύμπανο τον Μάιο του 1961, περίπου δέκα χρόνιααργότερα από την ανάπτυξη και την ανάπτυξη του μεταφορικού ιμάντα της Κίνας και περισσότερα από 30 χρόνια αργότερα από τη γέννηση του πρώτου ηλεκτρικού κυλίνδρου στον κόσμο, αλλά από τα μέσα της δεκαετίας του '70, ειδικά στη δεκαετία του '80, ο ηλεκτρικός κύλινδρος αναπτύχθηκε γρήγορα στην Κίνα. Στη δεκαετία του '90, μέσω της εισαγωγής της τεχνολογίας χώνευσης, απορρόφησης και ανεξάρτητης ανάπτυξης των ηλεκτρικών κυλίνδρων της Κίνας, τόσο ως προς τις ποικιλίες και τις προδιαγραφές, όσο και ως προς τους δείκτες απόδοσης, έφτασαν ή ξεπέρασαν το προηγμένο επίπεδο στον κόσμο.
